Der schwierigste Teil des Imports ist nicht, eine Anzeige zu finden. Anzeigen gibt es Tausende. Die Arbeit besteht darin zu wissen, welches Auto wirklich sein Geld wert ist und welches nur auf den Bildern gut aussieht.
Wir arbeiten mit Märkten, auf denen Fahrzeuge ordentlich gewartet werden und wo sich die Historie eines Autos überprüfen lässt. Bevor irgendetwas Richtung Bosnien losfährt, prüfen wir die Servicehistorie, den tatsächlichen Kilometerstand, ob das Fahrzeug einen Schaden hatte und ob der Zustand zu Baujahr und Preis passt. Wenn etwas nicht stimmt, sagen wir es Ihnen vor der Zahlung, nicht danach.
Was die Leute beim Import am meisten überrascht, ist die Endrechnung. Ein Auto, das in der Anzeige fünfzehntausend Euro kostet, kostet nicht fünfzehntausend, wenn es vor Ihrer Haustür steht. Dazu kommen Transport, Zoll, Mehrwertsteuer, Homologation, technische Prüfung und Zulassung. Deshalb nennen wir Ihnen den Preis bis zum Kennzeichen, also den Gesamtbetrag mit allen Kosten, bevor irgendetwas in Gang gesetzt wird. Diese Summe ändert sich danach nicht.
Das gesamte Verfahren führen wir. Transport, Verzollung, Homologation und Zulassung laufen über uns. Sie gehen nicht zum Zoll, suchen keinen Spediteur und erklären niemandem, was Sie brauchen. Sie erhalten ein Auto mit Kennzeichen und eine Rechnung, auf der steht, was an wen bezahlt wurde.
Import lohnt sich bei Fahrzeugen, die in Bosnien teuer sind oder in anständigem Zustand schlicht nicht zu bekommen. Bei manchen Modellen deckt der Unterschied die Kosten nicht, und dann sagen wir Ihnen das offen, denn es liegt nicht in unserem Interesse, ein Auto zu importieren, das Sie später bereuen.
Wenn Sie ein konkretes Modell im Sinn haben, melden Sie sich. Wir sagen Ihnen den realistischen Preis bis zum Kennzeichen und wie lange es dauert, bevor wir irgendetwas vereinbaren.